海老名駅東口を発着点に/来春空港リムジンバス運行へ

2011年09月23日 16:48

海老名駅と羽田空港を結ぶリムジンバスの運行が現実味を帯びてきた。開会中の市議会９月定例会にバスの発着所の整備工事費として３千万円が補正予算として計上され、市川敏彦議員（新政海クラブ）らの質問に対し、内野優市長は「今年度末か来年度初頭の実現を目指したい」と答えた。１日10〜20便程度を検討　リムジンバスの運行を求める動きは平成20年10月に商工会議所や自治会連絡協議会、観光協会などの要望活動から始まった。　要望を受け、内野市長は11月に相鉄バス（株）、12月には神奈川中央交通（株）に運行を要請。その後、事務レベルでの交渉が続けられていたが、両社とも利用者の減少による運行収入の落ち込みなどを理由に、リムジンバスの運行に慎重な姿勢を示していた。　しかし社名は明らかにされていないものの、現在、交渉が進められているバス事業者は、さがみ縦貫道路の海老名インターチェンジの開設に伴う交通利便性の向上や、海老名駅西口の開発などによる将来性や発展性から、需要を見込んでおり、新路線開設に意欲を示しているという。　当初、「喰の道場」横の海老名駅東口企業送迎車両ターミナル「ｅ─ＣＡＴ」など、ビナウォーク周辺３カ所が発着点候補地として上がっていたが、事業者側は海老名駅の東口駅前広場内への発着点設置を要求。　これを受け市は、９月議会に同所を発着点の計画地とする整備工事費３千万円を補正予算として計上した。両者間の協議は現在、運行時間や運行本数などの検討を進める段階に差し掛かっている。所要時間は60分前後に　現在、海老名駅から羽田空港まで鉄道を使いアクセスした場合、その所要時間は71分。これに対し同駅発着のリムジンバスを利用した場合の所要時間を市では60分前後と予測している。　１日の運行本数は片道10〜20便程度を予定し、年間で13万人、１日あたり３５０人の利用を見込んでいる。空港って羽田ですよね。成田もかしら？空港に行くのは行きは必ず心配なので電車です。（車のときもあるけど）帰りは必ず空港バスなんですけど、本厚木行きはそんなに遅くまでないので結局相模大野着にして一駅電車に乗って帰ってくるのですが、空港バスが相模大野駅に着くと駅までは階段なんですよ～～だから地元の駅に来ないかなぁって思ってたんです。だけど駅まで結構歩くとなるとだったりすると結構きついし・・・タクシー乗り場だって遠くなっちゃうから東口のロータリーなら便利だなって思ってました。しか～～～し！ここでちょっと問題。圏央道の海老名ＩＣを利用すると思いますが、今後このＩＣ近くに巨大アウトレットパークが建設されるという計画があります。すると、御殿場のようにＩＣに降りるのに渋滞となり「がすぐそこなのに～～」ってことにもなりかねませんが・・すると綾瀬が要望しているスマートＩＣっていうものありかな。。。とりあえず、今は海外旅行も国内旅行も予定していませんからどうなるか分かりませんけどね

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